Reka bentuk struktur basikal roda tiga petrol berkisar tentang "beban-kepraktisan dan kemudahan pengendalian." Melalui operasi selaras empat sistem utama-kuasa, penghantaran, lokomotif dan beban-beban-sistem berfungsi yang boleh disesuaikan dengan keadaan jalan yang kompleks dibina, memberikan sokongan penting untuk keupayaan mereka untuk melaksanakan pelbagai tugas di kawasan bandar dan luar bandar.
Sistem kuasa ialah sumber tenaga teras, biasanya menggunakan satu-silinder atau berkembar-udara silinder-enjin petrol yang disejukkan dengan sesaran antara 150cc hingga 300cc. Ia menampilkan ciri-ciri tork-rendah,-tinggi, secara stabil mengeluarkan daya cengkaman yang diperlukan untuk beban 0.8-2.5 tan. Enjin mencapai kawalan campuran udara-bahan api melalui karburetor atau sistem suntikan bahan api elektronik, ditambah dengan peranti permulaan yang ringkas (seperti pedal atau pemula elektrik) untuk memastikan penyalaan yang boleh dipercayai dalam persekitaran suhu rendah dan bergelombang.
Sistem penghantaran bertanggungjawab untuk penghantaran kuasa, biasanya menampilkan seni bina-pacuan terus "enjin-kluc-kotak gear-gandar belakang." Klac kebanyakannya adalah jenis plat tunggal-yang kering, memastikan permulaan lancar; transmisi kebanyakannya adalah manual 3-5 kelajuan, dengan beberapa model menampilkan gear undur untuk menyesuaikan diri dengan senario pemanduan ke hadapan dan undur; gandar belakang menyepadukan fungsi pengurang dan pembezaan utama, mengagihkan kuasa dengan cekap kepada satu roda untuk ketangkasan selekoh yang dipertingkatkan.
Gear larian terdiri daripada garpu hadapan, suspensi belakang dan roda. Garpu hadapan sering menggunakan struktur redaman hidraulik untuk menyerap bonggol jalan; suspensi belakang kebanyakannya reka bentuk pegas daun atau gandar pepejal, meningkatkan kestabilan kenderaan di bawah beban berat; konfigurasi roda berbeza-beza bergantung pada aplikasi, dengan kenderaan pengangkutan biasanya menggunakan tayar bunga sedalam 16-18 inci-untuk cengkaman yang dipertingkatkan, manakala kenderaan penumpang mengutamakan keselesaan dan menggunakan tayar bunga lebar.
Sistem galas-beban memfokuskan pada kefungsian, dengan kotak kargo flatbed atau sidecar terbuka menjadi arus perdana, dimensinya boleh laras untuk memenuhi keperluan beban. Sesetengah model dilengkapi dengan sokongan terpal atau panel sisi boleh tanggal, mengimbangi perlindungan kargo dan kemudahan memuat/memunggah; beberapa model penumpang menggunakan teksi separa-tertutup, menambah tempat duduk dan pintu dan tingkap ringkas untuk meningkatkan keselesaan penumpang.
Pelbagai sistem disepadukan secara organik melalui bingkai tegar untuk membentuk susun atur struktur-tahan kilasan padat dan kilasan yang memenuhi keperluan kekuatan galas-beban sambil mengekalkan fleksibiliti untuk menghidupkan jalan yang sempit, menyediakan asas mekanikal yang kukuh untuk basikal roda tiga petrol dalam pelbagai senario aplikasi.
