I. Pemeriksaan Harian dan Tabiat Memandu
• Sebelum Perjalanan: Sahkan bahawa paras bahan api, minyak enjin, penyejuk dan cecair brek adalah normal; periksa tekanan tayar mengikut nilai papan nama dan periksa untuk haus dan retak; memastikan lampu, hon dan isyarat belok berfungsi dengan baik; periksa pengikat dan kebocoran yang longgar atau bunyi yang tidak normal dari rangka dan gandar belakang.
• Semasa Memandu: Mulakan dan tukar gear dengan lancar, mengelakkan pecutan secara tiba-tiba dan tempoh penglibatan klac separa yang berpanjangan; turunkan anjakan awal untuk mengekalkan kuasa apabila muatan berat atau naik bukit; jangan sekali-kali mendarat secara neutral di cerun menuruni bukit yang panjang, bergantung pada brek enjin untuk mengawal kelajuan; bersihkan casis dan sistem brek dengan segera selepas mengharungi air atau bahagian berlumpur untuk mengelakkan karat dan menyeret.
II. Jadual Penyelenggaraan Tetap dan Item
• Servis Pertama dan Penukaran Minyak: Adalah disyorkan untuk menyelesaikan servis pertama dalam kira-kira 1000 kilometer untuk kenderaan baharu, menukar minyak enjin dan penapis minyak; selepas itu, tukar minyak enjin setiap 2000–3000 kilometer bergantung pada keadaan operasi, memendekkan selang dengan sewajarnya untuk keadaan berdebu, muatan berat atau kerap mula-berhenti.
• Penyelenggaraan Tahap 1 (lebih kurang. 1000–2000 km): Bersihkan atau gantikan penapis udara; bersihkan karburetor dan suis bahan api; semak dan laraskan mainan bebas klac, pendikit dan brek; periksa semua penyambung dan pengikat abah-abah pendawaian; bersihkan, pelincir dan laraskan ketegangan sistem pemacu rantai/tali pinggang; periksa pad brek/ketebalan kasut dan keadaan bendalir brek; laraskan kelegaan injap jika perlu.
• Penyelenggaraan Tahap 2 (lebih kurang. 3000–6000 km): Keluarkan mendapan karbon daripada kepala silinder, bahagian atas omboh dan port ekzos; periksa kehausan klac dan pad brek dan laraskan atau gantikannya; bersihkan tangki bahan api, karburetor, dan penapis udara, dan hembus sebarang penyumbatan dalam saluran bahan api dan udara; periksa kehabisan rim roda depan dan belakang serta kehausan tayar; bersihkan, pelincir, dan laraskan kelegaan ruangan stereng dan penyerap hentak.
• Penyelenggaraan Tahap 3 (kira-kira 6000–10000 km): Penyahpasangan dan pemeriksaan pemasangan enjin, mengukur-dinding silinder dan kelegaan galas aci engkol; pembongkaran klac dan pemeriksaan spring dan plat geseran; penilaian keadaan gear transmisi dan galas; galas tiang stereng dan penyerap hentak depan pembongkaran dan penyelenggaraan; alternator dan berus pemula dan pemeriksaan haus komutator dan penggantian.
III. Penggunaan Bermusim dan{1}}Letak Kereta Jangka Panjang
• Penggunaan Musim Sejuk: Pilih-minyak enjin berkelikatan rendah; untuk model-yang disejukkan dengan air, gunakan antibeku yang patuh dan kerap periksa takat beku dan paras bendalir; panaskan secara sederhana sebelum memulakan, dan untuk permulaan elektrik, jangan cuba selama lebih daripada 5 saat pada satu masa, dengan selang 10–15 saat sebelum mencuba lagi, mengelakkan pusingan berterusan; selepas memulakan, memanaskan badan secara beransur-ansur dari melahu ke gear rendah sebelum beralih secara beransur-ansur ke gear yang lebih tinggi.
• Musim Hujan dan Mencuci Kereta: Elakkan terus-pancutan air tekanan tinggi ke dalam enjin, karburetor dan pengambilan penapis udara; selepas memandu melalui air, bersihkan enjin dengan segera dan panaskan pada kelajuan rendah, buang air yang terkumpul di dalam muffler untuk mengelakkan karat dan bunyi yang tidak normal.
Musim Hujan dan Mencuci Kereta: Elakkan semburan air terus ke enjin, karburetor dan pengambilan penapis udara; selepas memandu melalui air, bersihkan enjin dengan segera dan panaskan pada kelajuan rendah, buang air yang terkumpul di dalam muffler untuk mengelakkan karat dan bunyi yang tidak normal.
• Tempat letak kenderaan-panjang: Selepas membersihkan dan mengeringkan kenderaan, toskan bahan api dari tangki bahan api dan tutupnya untuk penyimpanan. Juga mengalirkan bahan api dari karburetor. Keluarkan bateri, cas sepenuhnya dan simpannya. Cas semula bateri kira-kira sekali sebulan. Tambah sedikit minyak pada paip ekzos untuk pencegahan karat. Suntik lebih kurang 20 ml minyak enjin empat-lejang ke dalam orifis palam pencucuh dan putar aci engkol untuk memastikan salutan sekata. Kekalkan tekanan tayar standard dan letak di tempat-yang berventilasi dan kering. Gunakan penutup kenderaan jika perlu.
IV. Petua Penyelenggaraan dan Keselamatan Komponen Utama
• Sistem Brek: Sentiasa periksa ketebalan dan kehausan penunjuk pad brek/kasut. Untuk brek dram, periksa tanda keselamatan mekanisme pelarasan dan ganti jika ia melebihi had. Untuk brek cakera hidraulik, periksa paras bendalir brek dan untuk kebocoran. Gantikan cecair brek mengikut jadual dan keluarkan sebarang udara untuk memastikan daya brek yang stabil dan kembali ke tengah yang betul.
• Sistem Penghantaran: Bersihkan, pelincir dan laraskan ketegangan pemacu rantai mengikut perbatuan dan keadaan operasi, mengekalkan pelinciran dan ketegangan dalam julat yang munasabah. Untuk pemacu tali pinggang, semak kehausan dan ketegangan; gantikan segera jika keretakan atau gelinciran didapati.
• Elektrik dan Bahan Api: Pastikan terminal bateri bersih dan selamat, dan sapukan gris anti-pengoksidaan pada terminal; memastikan penyambung abah-abah pendawaian kalis air dan kalis{1}}lelasan, serta menggunakan fius yang sepadan; jangan sekali-kali menggantikan wayar logam; gunakan bahan api oktana yang mematuhi untuk mengelakkan penyuntik bahan api atau karburetor tersumbat kerana bahan api yang lebih rendah.
Nota: Penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan melibatkan keselamatan diri dan harta benda; sila ikuti manual arahan produk dengan ketat dan, jika perlu, lakukannya oleh profesional yang berkelayakan.
