I. Pemeriksaan Harian dan Tabiat Memandu
• Pemeriksaan Pra-: Sahkan bahawa bahan api, minyak enjin, penyejuk dan bendalir brek berada pada paras normal; tekanan tayar ditetapkan mengikut nilai papan nama; periksa kehausan dan rekahan tapak tayar; lampu, hon, dan isyarat membelok berfungsi dengan baik; pengikat tidak longgar; rangka dan gandar belakang bebas daripada kebocoran dan bunyi yang tidak normal.
• Petua Pemanduan: Mulakan dan tukar gear dengan lancar, elakkan pecutan mengejut dan tempoh penglibatan klac separa yang berpanjangan; turunkan anjakan awal untuk mengekalkan kuasa apabila muatan berat atau naik bukit; jangan sekali-kali mendarat secara neutral di cerun menuruni bukit yang panjang, bergantung pada brek enjin untuk mengawal kelajuan; bersihkan casis dan sistem brek dengan segera selepas melalui bahagian air atau berlumpur untuk mengelakkan karat dan menyeret.
II. Jadual Penyelenggaraan Tetap dan Item
• Servis Pertama dan Penukaran Minyak: Adalah disyorkan untuk menyelesaikan servis pertama dalam kira-kira 1000 kilometer untuk kenderaan baharu, menukar minyak enjin dan penapis minyak; selepas itu, tukar minyak enjin setiap 2000–3000 kilometer bergantung pada keadaan operasi, memendekkan selang dengan sewajarnya dalam keadaan yang teruk (berhabuk, beban berat, mula kerap-berhenti).
• Penyelenggaraan Tahap 1 (lebih kurang. 1000–2000 km): Bersihkan atau gantikan penapis udara; bersihkan karburetor dan suis bahan api; semak dan laraskan mainan bebas klac, pendikit dan brek; periksa semua penyambung abah-abah pendawaian dan pengikat; bersihkan, pelincir dan laraskan ketegangan sistem pemacu rantai/tali pinggang; periksa pad brek/ketebalan kasut dan keadaan bendalir brek; laraskan kelegaan injap jika perlu.
• Penyelenggaraan Tahap 2 (lebih kurang. 3000–6000 km): Keluarkan mendapan karbon daripada kepala silinder, bahagian atas omboh dan port ekzos; periksa kehausan klac dan pad brek dan laraskan atau gantikannya; bersihkan tangki bahan api, karburetor, dan penapis udara, dan hembus sebarang penyumbatan dalam saluran bahan api dan udara; periksa kehabisan rim roda depan dan belakang dan kehausan tayar; bersihkan, pelincir, dan laraskan kelegaan ruangan stereng dan penyerap hentak.
• Penyelenggaraan Tahap 3 (kira-kira 6000–10000 km): Penyahpasangan dan pemeriksaan pemasangan enjin, mengukur-dinding silinder dan kelegaan galas aci engkol; pembongkaran klac dan pemeriksaan spring dan plat geseran; penilaian keadaan gear transmisi dan galas; galas tiang stereng dan penyerap hentak depan pembongkaran dan penyelenggaraan; alternator dan berus pemula dan pemeriksaan haus komutator dan penggantian.
III. Penggunaan Bermusim dan{1}}Letak Kereta Jangka Panjang
• Penggunaan Musim Sejuk: Pilih minyak enjin dengan kelikatan yang lebih rendah apabila boleh; untuk model air-yang disejukkan, gunakan antibeku yang patuh dan kerap periksa takat beku dan paras bendalir; panaskan enjin secara sederhana sebelum dihidupkan, dan untuk menghidupkan elektrik, jangan cuba selama lebih daripada 5 saat pada satu masa, dengan selang 10–15 saat sebelum mencuba lagi, mengelakkan pusingan berterusan; selepas dihidupkan, panaskan enjin secara beransur-ansur dari melahu ke gear rendah, kemudian secara beransur-ansur beralih ke gear yang lebih tinggi.
• Musim Hujan dan Cuci Kereta: Elakkan terus-pancutan air tekanan tinggi ke dalam enjin, karburetor dan pengambilan penapis udara; selepas memandu melalui air, bersihkan enjin dengan segera dan panaskan pada kelajuan rendah, mengalirkan sebarang air yang terkumpul di dalam muffler untuk mengelakkan karat dan bunyi yang tidak normal.
• Tempat letak kenderaan-panjang: Selepas membersihkan dan mengeringkan kenderaan, toskan bahan api dari tangki bahan api dan tutupnya untuk penyimpanan, juga mengosongkan bahan api dari karburetor; keluarkan bateri, cas sepenuhnya, dan cas semula kira-kira sebulan sekali; masukkan sedikit minyak ke dalam paip ekzos untuk mencegah karat, dan masukkan lebih kurang 20 ml minyak enjin empat-lejang ke dalam lubang palam pencucuh dan putar aci engkol untuk memastikan salutan sekata; kekalkan tekanan tayar standard, letak di tempat yang berventilasi dan kering{3}}dan gunakan penutup kenderaan jika perlu.
IV. Petua Penyelenggaraan dan Keselamatan Komponen Utama
• Sistem Brek: Sentiasa periksa ketebalan dan kehausan penunjuk pad brek/kasut; semak tanda keselamatan pada mekanisme pelarasan untuk brek dram, dan ganti jika melebihi had; periksa paras bendalir brek dan untuk kebocoran bagi brek cakera hidraulik, gantikan bendalir brek mengikut jadual, dan keluarkan udara untuk memastikan daya brek yang stabil dan kembali normal ke tengah.
• Sistem Penghantaran: Bersihkan, pelincir dan laraskan ketegangan pemacu rantai mengikut perbatuan dan keadaan operasi, mengekalkan pelinciran dan ketegangan dalam julat yang munasabah; periksa haus dan ketegangan pemacu tali pinggang, dan ganti dengan segera jika keretakan atau gelinciran ditemui.
• Elektrik dan Bahan Api: Pastikan terminal bateri bersih dan selamat, dan sapukan gris anti-pengoksidaan pada terminal; memastikan palam abah-abah pendawaian kalis air dan kalis-lelasan, serta menggunakan fius yang sepadan; jangan sekali-kali menggantikan wayar logam; gunakan bahan api gred yang mematuhi untuk mengelakkan penyuntik bahan api atau karburetor tersumbat akibat bahan api yang lebih rendah.
